ЦН 60-180
ЦН 60-180

Применяемость насоса ЦН 60-180
Насос используется в качестве основного насоса в подпиточном агрегате системы продувки-подпитки первого контура АЭС с реактором ВВЭР-1000 (подвод воды к уплотнениям главных циркуляционных насосов, а также восполнение организованных и неорганизованных протечек первого контура блока АЭС). Насос допускает перекачку деаэрированной воды температурой до 70 °С с радиоактивностью до 0,1 кюри/л (3,7×1012 Бк/м3), содержанием борной кислоты до 40 г/кг, допустимым содержанием механических примесей размером не более 0,1 мм в количестве не более 0,3 мг/кг, содержанием щелочи КОН до 40 мг/кг, и 2% раствора аммиака. Также насос допускает перекачку жидкостей, имеющих сходные с указанными выше свойствами по химической активности и сходные свойства с водой по вязкости и температурой до 75 °С.
Технические характеристики
Номинальные параметры насоса ЦН 60-180.
| Наименование показателя | Значение показателя |
| Частота вращения, с-1 (об/мин) | 148,3 (8900) |
| Подача, м3/с (м3/ч) | 0,0167 (60) |
| Напор, м | 1780 |
| Давление на входе, МПа (кгс/см2) | 0,53 (5,4) |
| Давление на выходе, МПа (кгс/см2) | 17,65 (180) |
| Предельное давление, МПа (кгс/см2) | 19,6 (200) |
| Мощность насоса, кВт | 595 |
| Мощность насоса максимальная, кВт | 680 |
| КПД насоса, % | 48 |
| Допускаемый кавитационный запас, м, не более | 50 |
Габаритные размеры и масса агрегата с насосом ЦН 60-180.
| Наименование показателя | Значение показателя |
| Масса насоса, кг | 1350 |
| Масса агрегата, кг | 11030 |
| Габаритные размеры (ширина×длина×высота) мм | 1210×5355×1465 |
В качестве привода насоса ЦН 60-180 применяется асинхронный трехфазный электродвигатель 2АЗМ1-800/6000 мощностью 800 кВт и синхронной частотой вращения 3000 об/мин. Увеличение частоты вращения и ее регулировка осуществляется при помощи гидромуфты МГ-М-500 (с встроенным мультипликатором).
Основные требования, предъявляемые к конструкции насоса ЦН 60-180:
- высокая надежность и экономичность;
- длительный ресурс работы – средний ресурс до капитального ремонта не менее 20 000 часов (при соблюдении всех требований ТО);
- динамическая устойчивость во всем диапазоне рабочих режимов;
- устойчивая работа насоса при параллельном включении;
- правильный выбор материалов основных деталей, обеспечивающих необходимый ресурс в условиях эксплуатации;
- высокая степень унификации;
- удобство сборки, разборки, обслуживания и высокая ремонтопригодность насосов в условиях эксплуатации.
Конструктивные особенности насоса ЦН 60-180:
- горизонтальное исполнение. Обеспечивает высокую устойчивость к вибрациям и снижает вероятность перекоса валов, а также увеличивает продолжительность срока службы комплектующих узлов;
- двухкорпусный с секционным внутренним корпусом с разъемом в плоскости, проходящей перпендикулярно оси насоса. Характеризуется высоким уровнем ремонтопригодности, легкостью технического обслуживания и монтажа, простотой эксплуатации, высокими прочностными свойствами. Выемка внутреннего корпуса производится со свободной стороны (обратной стороне муфты), что обеспечивает сборку и разборку насоса без отсоединения трубопроводов и демонтажа наружного корпуса;
- наружный корпус насоса представляет собой поковку из стали 12Х18Н10Т с приваренными патрубками и опорными лапами. Входной и напорный патрубки направлены вверх, перпендикулярно оси вращения насоса;
- внутренний корпус состоит из ротора и секций с установленными в них направляющими аппаратами и уплотнительными кольцами. Секции стянуты шпильками;
- ротор представляет собой отдельную сборочную единицу и состоит из вала, рабочих колес, диска разгрузочного, втулок защитных, колец, крепежных деталей и полумуфты насоса. От осевых перемещений рабочие колеса на валу фиксируются закладными разрезными кольцами;
- для разгрузки ротора от осевого усилия применяется гидравлическая пята;
- опорами ротора служат выносные подшипники скольжения с принудительной смазкой от индивидуальной маслосистемы;
- концевые уплотнения – торцевого типа;
- передача крутящего момента от двигателя к гидродинамической муфте и далее к насосу осуществляется при помощи зубчатых муфт.
Материальное исполнение насоса ЦН 60-180 производителя СHT Slovakia s.r.o.
Надежность, долговечность и эффективность работы насоса ЦН 60-180 обеспечивается применением в конструкции высококачественных материалов. Наружный корпус насоса выполнен из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, напорная крышка и разгрузочный диск – из стали 20Х13, рабочие колеса – сталь 20Х13Л, подушка гидропяты – из стали 30Х13, вал – из стали 14Х17Н2, что обеспечивает отличную прочность и устойчивость к коррозии.
Дополнительные Опции Поставки насоса ЦН 60-180 производителя СHT Slovakia s.r.o.
- Применение для деталей проточной части насоса материалов и покрытий более высокого класса с целью повышения их эрозионной стойкости.
- Оптимизация конструкции и проточной части насоса с целью снижения затрат на обслуживание и увеличения срока эксплуатации.
- Выполнение камеры уплотнения согласно требованиям стандарта API 682 с целью возможного использования торцовых уплотнений различных производителей.
- Применение в качестве соединительной муфты (между двигателем и насосом) муфты упругой пластинчатой с целью улучшения вибрационных характеристики и повышения надежности работы насосного агрегата.
- Система мониторинга VDS: Насос может быть оборудован системой мониторинга VDS, которая включает в себя датчики вибрации, оборотов и температуры. Это позволяет собирать, анализировать и хранить данные о состоянии насосного агрегата, обеспечивая своевременное выявление потенциальных проблем и планирование технического обслуживания.
Купить насос ЦН 60-180 у производителя СHT Slovakia s.r.o.
Для того, чтобы заказать уже конкретный агрегат или получить консультацию по подбору, вы можете обратиться к нашему отделу продаж по телефону на сайте или отправив заявку через форму обратной связи. Мы доставляем нашу продукцию по всем странам бывшего СНГ (кроме РФ и РБ) и странам Европы.
Часто задаваемые вопросы про насос ЦН 60-180
В секционных насосах суммарное осевое усилие от всех рабочих колес достигает критических значений. Гидропята, расположенная в напорной части, состоит из вращающегося разгрузочного диска и неподвижного кольца. Часть перекачиваемой воды под высоким давлением проникает в зазор между ними, создавая в камере гидропяты избыточное давление, которое отжимает ротор в сторону всасывания. Непрерывное автоматическое изменение величины щелевого зазора обеспечивает идеальный динамический баланс ротора на любых режимах работы.
Работа на закрытую запорную арматуру допускается исключительно во время процедуры пуска и не должна превышать 2–3 минут. Ввиду высокой потребляемой мощности электродвигателя и напора в 180 метров, длительная работа с нулевым расходом (dead-heading) приводит к мгновенному разогреву жидкости внутри секций. Это провоцирует вскипание воды, температурные деформации вала, срыв работы гидропяты и последующее катастрофическое разрушение щелевых уплотнений.
Несмотря на то, что агрегат предназначен для чистой воды, попадание окалины, сварочного града или твердых примесей из трубопроводов категорически недопустимо. Абразивные фракции стремительно разрушают прецизионные поверхности направляющих аппаратов и задирают плоскость диска гидропяты. На всасывающем трубопроводе обязательна установка Y-образного или сетчатого фильтра (грязевика) с размером ячейки сетки не более 0,2 мм. Площадь фильтрации должна превышать проходное сечение трубы минимум в 3-4 раза.
Если фундамент залит корректно, а центровка валов насоса и двигателя выполнена лазером, появление характерного треска и низкочастотной вибрации при выходе на рабочую точку свидетельствует о начале кавитационных процессов. Это происходит, когда фактический кавитационный запас сети (NPSHa) становится ниже требуемого насосом (NPSHr). Причиной может быть заужение всасывающего трубопровода, засорение сетчатого фильтра или критическое повышение температуры перекачиваемой воды, ведущее к росту упругости её паров.
Сальниковое уплотнение, в отличие от торцевого, конструктивно не может быть абсолютно герметичным. Капельная протечка жидкости из сальниковой камеры (в объеме 15–30 капель в минуту) выполняет две жизненно важные функции: обеспечивает гидродинамическую смазку зоны контакта и отводит тепловую энергию, генерируемую трением вала о волокна набивки. Чрезмерная затяжка букс приведет к мгновенному перегреву узла, обугливанию уплотнителя и формированию глубоких задиров на защитной рубашке вала.